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    2. 新鄉市礦山起重機制造有限公司

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      起重機常見(jiàn)機械事故障分析及預防措施 日期:2015-05-19 點(diǎn)擊:1647次
      前言 
        對橋式起重機從鋼絲繩、卷筒及鋼絲繩壓板、吊鉤、減速器齒輪、制動(dòng)器、車(chē)輪與軌道及安全附件等7個(gè)能引起機械故障的方面進(jìn)行了分析,提出了預防起重機發(fā)生機械故障的措施及建議。 
        橋式起重機在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中帶來(lái)高效、方便、快捷的同時(shí),因機械的不安全因素,頻頻發(fā)生事故,給國家、人民造成經(jīng)濟損失,給當事人及家屬造成痛苦。發(fā)生事故的主要原因是機械本身存在著(zhù)機械故障及誤操作。研究機械故障,分析原因,制定預防措施是減少橋式起重機機械事故的主要措施,這就要求特種設備管理人員在規范操作人員的操作的同時(shí),重視起重機機械故障的隱患,根據起重機狀況制定出周密可行的預防措施,確保起重機的安全運行。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐,對橋式起重機在運行過(guò)程中的機械故障及預防措施作如下分析。 


        二、鋼絲繩 
        1 故障分析 
        鋼絲繩在運行過(guò)程中,每根鋼絲繩的受力情況非常復雜,因各鋼絲在繩中的位置不同,有的在外層,有的在內層。即使受**簡(jiǎn)單的拉伸力,每根鋼絲繩之間受力分布也不同,此外鋼絲繩繞過(guò)卷簡(jiǎn)、滑輪時(shí)產(chǎn)生彎曲應力、鋼絲與鋼絲之間的擠壓力等,因此精確計算其受力比較困難,一般采用靜力計算法。 
        鋼絲繩中的**大靜拉力應滿(mǎn)足下式要求: 
          Pmax≤Pd/n 
        式中:Pmax——鋼絲繩作業(yè)時(shí)可以承受的**大靜應力; 
           Pd——鋼絲繩的破斷應力; 
           n——安全系數。 
         Pmax=(Q+q)/(aη) 
        式中:Q——起重機的額定起重量; 
           q——吊鉤組重量; 
           a——滑輪組承載的繩分支總數; 
           η——滑輪組的總效率。 
        鋼絲繩**大允許工作拉力的計算式為: 
          P=Pd/n 
        式中:P——鋼絲繩作業(yè)時(shí)額定的**大靜應力 
        P≥Pmax是安全的。由此可知,鋼絲繩破斷的主要原因是超載,同時(shí)還與在滑輪、卷筒的穿繞次數有關(guān),每穿繞一次鋼絲繩就產(chǎn)生由直變曲再由曲變直的過(guò)程,穿繞次數越多就易損壞、破斷;其次鋼絲繩的破斷與繞過(guò)滑輪、卷筒的直徑、工作環(huán)境、工作類(lèi)型、保養情況有關(guān)。 
        2 預防措施 
        2.1 起重機在作業(yè)運行過(guò)程中起重量不要超過(guò)額定起重量。 
        2.2 起重機的鋼絲繩要根據工作類(lèi)型及環(huán)境選擇適合的鋼絲繩。 
        2.3 對鋼絲繩要進(jìn)行定期的潤滑(根據工作環(huán)境確定潤滑周期)。 
        2.4 起重機在作業(yè)時(shí)不要使鋼絲繩受到突然沖擊力。 
        2.5 在高溫及有腐蝕介質(zhì)的環(huán)境里的鋼絲繩須有隔離裝置。  
        三、卷筒及鋼絲繩壓板 
        卷筒是起重機重要的受力部件,在使用過(guò)程中會(huì )出現筒壁減薄、孔洞及斷裂故障。造成這些故障的原因是卷筒和鋼絲繩接觸相互擠壓和摩擦。當卷筒減薄到一定的程度時(shí),因承受不住鋼絲繩施加的壓力而斷裂。為防止卷筒這種機械事故的發(fā)生,按照國家標準,卷筒的筒壁磨損達到原來(lái)的20%或出現裂紋時(shí)應及時(shí)進(jìn)行更換。同時(shí)要注意操作環(huán)境衛生和對卷筒、鋼絲繩的潤滑。  
        四、吊鉤 
        吊鉤是橋式起重機用的**多的取物裝置,它承擔著(zhù)吊運的全部載荷,在使用過(guò)程中,吊鉤一旦損壞斷裂易造成重大事故。造成吊鉤損壞斷裂的原因是由于摩擦及超載使得吊鉤產(chǎn)生裂紋、變形、損壞斷裂。為防止吊鉤出現故障,就要在使用過(guò)程中嚴禁超負荷吊運,在檢查過(guò)程中要注意吊鉤的開(kāi)口度、危險斷面的磨損情況,同時(shí)要定期對吊鉤進(jìn)行退火處理,吊鉤一旦發(fā)現裂紋要按照GB10051-88給予報廢,堅決不要對吊鉤進(jìn)行焊補。特種設備管理人員對吊鉤的檢查要按照GB10051-88的要求判斷吊鉤是否能夠使用。 
        五、減速器齒輪 
        1 故障分析 
        減速器是橋式起重機的重要傳動(dòng)部件,通過(guò)齒輪嚙合對扭矩進(jìn)行傳遞,把電動(dòng)機的高速運轉調到需要的轉速,在傳遞扭矩過(guò)程中齒輪會(huì )出現輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠和、齒面磨損等機械故障,造成齒輪的故障原因分別如下: 
        a. 短時(shí)間過(guò)載或受到?jīng)_擊載荷,多次重復彎曲引起的疲勞折斷; 
        b. 齒面不光滑,有凸起點(diǎn)產(chǎn)生應力集中,或潤滑劑不清潔; 
        c. 由于溫度過(guò)高引起潤滑失效; 
        d. 由于硬的顆粒進(jìn)入摩擦面引起磨損。 
        2 預防措施 
        a. 起重機不能起載使用,啟動(dòng)、制動(dòng)要緩慢、平穩,非特定情況下禁止突然打反車(chē); 
        b. 更換潤滑劑要及時(shí),并把殼體清潔干凈,同時(shí)要選擇適當型號的潤滑劑; 
        c. 要經(jīng)常檢查潤滑油是否清潔;發(fā)現潤滑不清潔要及時(shí)更換。 
        六、制動(dòng)器 
        1 故障分析 
        制動(dòng)器是橋式起重機重要的安全部件,具備阻止懸吊物件下落、實(shí)現停車(chē)等功能,只有完好的制動(dòng)器對起重機運行的準確性和安全生產(chǎn)才能有保證,在起重機作業(yè)中制動(dòng)器會(huì )出現制動(dòng)力不足、制動(dòng)器突然失靈,制動(dòng)輪溫度過(guò)高與制動(dòng)墊片冒煙、制動(dòng)臂張不開(kāi)等機械故障。造成這些機械故障的原因分析如下: 
        a. 制動(dòng)帶或制動(dòng)輪磨損過(guò)大;制動(dòng)帶有小塊的局部脫落;主彈簧調得過(guò)松;制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間有油垢;活動(dòng)鉸鏈外有卡滯的地方或有磨損過(guò)大的零件;鎖緊螺母松動(dòng)整拉桿松脫;液壓推桿松閘器的葉輪旋轉不靈活; 
        b. 制動(dòng)墊片嚴重或***脫落,或長(cháng)行程電磁鐵被卡住,主彈簧失效,或制動(dòng)器的主要部件損壞; 
        c. 制動(dòng)器與墊片間的間隙調的過(guò)大或過(guò)??; 
        d. 鉸鏈有卡死的地方或制動(dòng)力矩調得過(guò)大,或液壓推桿松閘器油缸中缺油及混有空氣,或液壓推桿松閘使用的油脂不符合要求,或制動(dòng)片與制動(dòng)輪間有污垢。 
        2 預防措施 
         定期對制動(dòng)器進(jìn)行檢查、維護,起升機構的制動(dòng)器必須每班一次,運行機構的制動(dòng)器要每天一次,主要檢查以下內容: 
        a. 鉸鏈處有無(wú)卡滯及磨損情況,各緊固處有無(wú)松勁; 
        b. 各活動(dòng)件的動(dòng)作是否正常; 
        c. 液壓系統是否正常; 
        d. 制動(dòng)輪與制動(dòng)帶間磨損是否正常、是否清潔。 
        根據檢查的情況來(lái)確定制動(dòng)器是否正常,堅決杜絕帶病運行,同時(shí)對制動(dòng)器要定期進(jìn)行潤滑和保養。為了保證起重機的安全運行,制動(dòng)器必須經(jīng)常進(jìn)行調整,從而保證相應機構的工作要求。 
        七、車(chē)輪與軌道 
        起重機在運行過(guò)程中車(chē)輪與軌道常見(jiàn)的故障為車(chē)輪的啃道及小車(chē)的不等高、打滑。其中造成啃道的原因是多方面的,且啃道的形式是多樣的??械垒p者影響起重機的壽命,重者會(huì )造成嚴重的傷亡事故,因此特種設備管理人員對于啃道要引起足夠的重視。造成啃道的主要原因是安裝時(shí)產(chǎn)生不符合要求誤差的、不均勻摩擦及大車(chē)傳動(dòng)系統中零件磨損過(guò)大、鍵連接間隙過(guò)大造成制動(dòng)不同步。因此各單位的特種設備主管部門(mén)在安裝、維修起重機時(shí)一定要找有資質(zhì)的單位進(jìn)行安裝、維修,從而保證設備安全及運行壽命;同時(shí)特種設備管理人員要加強平時(shí)的檢查管理,避免起重機發(fā)生啃道的機械故障,在檢查過(guò)程中要認真、細致地找出啃道的原因,并采取相應的措施。小車(chē)車(chē)輪的不等高是起重機運行中的極不安全的因素,小車(chē)的不等高使小車(chē)在運行中一個(gè)車(chē)輪懸空或輪壓太小可能引起小車(chē)車(chē)體的震動(dòng)。造成小車(chē)車(chē)輪不等高的因素是由多方原因引起的,但是主要原因是安裝誤差不符合要示求及小車(chē)設計本身重量不均勻,因此對小車(chē)不等高的故障要全面分析,把小車(chē)不等高的問(wèn)題解決好。 
         起重機在運行過(guò)程中由于軌道不清潔、 啟動(dòng)過(guò)猛、小車(chē)軌道不平、車(chē)輪出現橢圓、主動(dòng)輪之間的輪壓不等的原因使得小車(chē)產(chǎn)生打滑環(huán)象,這就要求特種設備管理人員在檢查過(guò)程中一定要認真仔細,發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)解決,避免產(chǎn)生小車(chē)打滑的現象。 
        八、安全附件 
        橋式起重機的安全附件完全是從保護設備及操作人員的角度設置的保護裝置,安全附件的管理一定要按照《特種設備安全監察條例》的要求,加強對安全附件的管理及監察力度,使安全附件處于良好狀態(tài),保證橋式起重機安全運行。 
        橋式起重機的機械故障是比較復雜的,預防機械故障需要加強設備管理,同時(shí)要按時(shí)向當地特種設備管理監察部門(mén)提出年審申請,通過(guò)特種設備監察部門(mén)的檢查指導,把設備的不安全因素消滅在萌芽狀態(tài),從而保證設備、人員的安全。     





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